CONSTRUCCION

Construcción de puentes

Definir la palabra construcción es entrar al campo de la ingeniería; diciendonos asi que es el arte o tecnica de FABRICAR edificios e infreaestructuras.

En el proyecto de un puente, el problema fundamental que se plantea es saber cómo va a ser, es decir qué tipo de estructura va a tener, qué material se va a utilizar, cuáles van a ser sus luces, etc. Pero este cómo va a ser el puente, viene condicionado por diferentes factores; el primero de ellos es conocer su comportamiento resistente, es saber cómo va a ser su estructura. Pero además de saber cómo va a ser el puente, es necesario saber cómo se va a hacer, es decir, el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su construcción. Este conocer cómo se va a hacer, va adquiriendo cada vez más importancia, a medida que crece la luz del puente, llegando a ser casi decisivo en las grandes luces. Actualmente los puentes de luces mayores que se construyen son los colgantes y atirantados, entre otras razones porque sus procedimientos de construcción son más fáciles de llevar a cabo y requieren menos medios, que los de otras estructuras. 
Ambos problemas, saber cómo va a ser el puente y saber cómo se va a hacer, no se pueden separar, sino que en el momento de hacer un proyecto se deberán tener en cuenta simultáneamente. La importancia del proceso de construcción es tan grande y está tan presente en el ingeniero que, como hemos visto, muchos tipos de puentes se conocen por su procedimiento de construcción.


“LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES ES LA HISTORIA DE LA CIVILIZACIÓN; POR ELLA PODEMOS MEDIR GRAN PARTE DEL PROGRESO HUMANO” FRANKLIN D. ROOSEVELT

para realizar una buen y eficaz construcción tenemos que tener en cuenta:

ESTUDIOS DE MECÁNICA DE SUELOS:
SOCAVACIÓN EN CAUCES SELECCIÓN DE LA CIMENTACIÓN MÁS ADECUADA EXPLORACIÓN DEL SUELO PRUEBAS DEL LABORATORIO ASENTAMIENTOS CAPACIDAD DE CARGA EMPUJES DE TIERRAS

ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS:
TRABAJO DE CAMPO 
TRABAJOS DE GABINETE 

Estudios Hidrológicos:
Gastos probables Frecuencias Gasto de Diseño (ausencia de daños ) 
Costo del Puente 
Obras de Protección Riesgo total y riesgo por año de funcionamiento 
Período de retorno 
Importancia del tamaño de la muestra y confiabilidad de los datos 
Métodos estadísticos 
Métodos semiempíricos 
Métodos empíricos

Procedimiento constructivo
finalidad utilitaria
seguridad
exigencia técnicas 
limitacion economica
tambien para las actividades en la eleccion del metodo costrucctivo tenemos que poseer la capacidad, ingenio y sobre todo experiencia.

CARACTERÍSTICAS BASICAS DE LA ELECCIÓN DEL PROCESO CONSTRUCTIVO 
ƒIDENTIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES EXISTENTES. ƒACUMULACIÓN DE LA INFORMACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CAMPO. ƒFORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS POSIBLES. ƒANÁLISIS DE ESTADOS ALTERNATIVOS : VALUACIÓN FÍSICA Y ECONÓMICA.

No hay que olvidar que el fin del puente es independizar la plataforma de la vía de tráfico del agua o del suelo que hay bajo él, y por ello el proceso de construcción necesitará con mucha frecuencia la misma independencia del medio que la obra acabada; ejemplo de ello son los puentes sobre ríos de gran caudal, de avenidas frecuentes, o navegables; o los pasos sobre autopistas en funcionamiento. En estos casos será necesario que, una vez construidos los cimientos, el resto de la obra se construya con la máxima independencia posible del suelo. Este problema condiciona de forma decisiva la construcción de los puentes, y ha dado lugar a muchos de los procedimientos de construcción que se utilizan hoy en día, y que estudiaremos en los distintos tipos de puentes.
Los problemas que se pueda presentar u otros particulares de cada proyecto llevarán en cada caso a adoptar el tipo de estructura, el material, y el proceso de construcción, más adecuados para el puente que se quiere construir.

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

tipos de puente:
existen cinco tipos principales de puentes:

• puentes de viga: En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a tracción en la zona inferior de la estructura y compresión en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexión. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en ménsula.

• En ménsula:(Puente Rosario-Victoria), trabaja a tracción en la zona superior de la estructura y compresión en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una derivación de este estilo.

• En arco (Puente de Alcántara), trabaja a compresión en la mayor parte de la estructura. Usado desde la antigüedad.

• Colgante (Golden Gate), trabaja a tracción en la mayor parte de la estructura.
• Apuntalado (Puente del General Hertzog) compuesto de elementos conectados con tensión, compresión o ambos.
• Atirantado ("Puente del amor", Taiwán). Su tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.

La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el ratio (cociente) entre la carga que puede soportar el puente y el peso del propio puente, dado un determinado conjunto de materiales. En un desafío común, algunos estudiantes son divididos en grupos y reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para construir y pegamento, y después les piden que construyan un puente que será puesto a prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El puente que resista la mayor carga es el más eficiente. Una medición más formal de este ejercicio es pesar el puente completado en lugar de medir una cantidad arreglada de materiales proporcionados y determinar el múltiplo de este peso que el puente puede soportar, una prueba que enfatiza la economía de los materiales y la eficiencia de las ensambladuras con pegamento.

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